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週刊少年ジャンプの最強ライバルランキングではドラゴンボールのベジータが第一位に輝いたそうです。
日本ではLLサイズミニバンと呼ばれるのはアルファードとヴェルファイア、エルグランドになります。アルファードとヴェルファイアは兄弟ですが、エルグランドはライバルになるので今回はその2台を比較していきたいと思います。
ミニバンの王様アルファードの最強のライバルと言えば、常に名前が上がるエルグランド。今回はそのライバル対決、どっちが最強のミニバンなのか、その決着をつけたいと思います。
試合開始のゴングはもうすぐ!
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【新型アルファードvs日産エルグランド】どんな車?
元々先にミニバン市場を制したのはエルグランドでした。ですが、最近の動向をみているとアルファードがミニバン市場を制しているようです。
果たして今回の勝負はどちらが勝つのか、みものですね。それでは選手入場です。
選手紹介 アルファード
引用:トヨタ公式サイト
- 所属 トヨタ
- 経歴 2017年12月 ビッグマイナーチェンジ
- 価格 約330万~700万
- 「豪華絢爛」をテーマに高級感、上質感があり、高級セダン並みの乗り心地のよさを持ちあわせる、今大注目の選手
選手紹介 エルグランド
引用:日産公式サイト
- 所属 日産
- 経歴 2016年 マイナーチェンジ
- 価格 約330万~700万
- EL(スペイン語でTHE)+GRAND(偉大な)を組み合わせた名前を持ち合わせる、走行性能の安定感を持ったスポーティーな走りを得意とする選手
販売台数の推移
2002年と比べるとエルグランドはだいぶ販売台数が減っていますね。
ちなみに2002年の発売は同時期でしたが、これはトヨタの戦略だったそうです。
2台のメリット、デメリットからこの試合のゆくえを予想
共通点としては、2台ともファミリーカーとして人気が高いです。その広さから買い物も快適、遠出も快適、車中泊も楽しめます。
アルファードは2015年にフルモデルチェンジをしています。一方、エルグランドは2010年以来フルモデルチェンジをしていません。
フルモデルチェンジしていない=基本設計が古いということが最大のデメリットでしょう。
また、アルファードは内装の口コミは素晴らしいですがエクステリアが賛否両論です。また、足回りはエルグランドの方が口コミがいいので、その辺りが2台の対決にあたって最大のポイントになります。
また、エルグランドはアルファードのようにハイブリッド車がありません。ですが、多彩なラインナップに長けています。
【新型アルファードvsエルグランド】サイズ対決
ちなみにアルファードの大きさを詳しく知りたい方はこちらをご覧ください。
ラウンド1 車体サイズ対決
注目すべきは2点でしょう。
- 全高(室内高)
- 室内長
です。
その他は一円玉1~2枚分位の差しかありません。
アルファードは全高が高め、エルグランドは低めです。その差はCD一枚分(約12cm)です。CD一枚分もの差があると重心の位置が変わる、運転の目線が変わる、高さ制限のある駐車場が利用できなくなるなどの違いが出てきます。
実際に乗っている人はどう感じているのか見てみましょう。
アルファード
- フラフラするのは、背の高ミニバンの宿命
- 重心が高いせいか?コーナーリングは不得意
- 車高が高いわりには横風安定性・直進安定性・高速安定性・コーナリング性能共に良い
- Uターンなどに凄く困る、ベンツに比べると「最小回転半径」が大き過ぎ
- 視界も良いです
エルグランド
- 全高の低さの恩恵を私は受けることが多くミニバンの形をしたセダンやステーションワゴンなんだなと思っています。
- 高速道路のカーブで、つんのめらずにきちんと曲がれたり、アンダステアになりにくかったり、強風時の橋などでハンドハルやボディがもっていかれることがほぼない点などです。
- ミニバンらしからぬ車高が低いので高速走行時などは乗用車みたいに走れてそれはスゴいなと思っています。
引用:価格.com
後々乗り心地の部分でもお話ししますが、アルファードはやはり全高が高い分見通しがよく、何より車内が広々です。その分少し重心の高さから運転しづらいと感じる方もいるようです。
エルグランドは車高が低いので重心が安定していて、運転しやすいようです。その分車内はアルファードに比べると少し狭く感じるようです。
ちなみに、機械式の駐車場だと制限が1850mmなのでアルファードは入れないです。こちらで詳しく解説しています。
ラウンド2 荷室対決
アルファード
- 3列目シートが簡単にたためるし、2列目シートのスライド量が大きいためかなりの長尺物も積載できる。
- 車体が大きい分、純粋に積載スペースは広がりました。
- スペアタイヤ無いので、サブトランクが広く便利です。
引用:みんカラ
エルグランド
- 荷室の大きい車がやっぱり欲しくて購入したが、荷室は前々車のエルに比べてやはり狭い、個人的にはサードシート跳ねあげ式の方が良かった。荷室にフラット面が無いのはやはり不便
- エルグランドは乗員を重視しているのか、3列目を前に倒しても荷室はアルファードに全く及ばないと思います。ただ、うちはそんなに大きい荷物を乗せませんし、4人プラスボードの荷物、板はキャリアへといった使い方が最大だと思うので、エルグランドで必要十分です。
- 3列目も使って荷物もたくさん載せたい方は選択肢に入らないと思います。
引用:価格.com
- 全高の高いアルファード、低いエルグランドどちらもいい部分があるので引き分け
- 荷室はアルファードの勝ち
サイズ対決は…アルファードの勝利
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【新型アルファードvsエルグランド】エクステリア対決
ラウンド1 フロント対決
豪華絢爛のアルファードですが、フロントグリルもだいぶゴージャス感が増しました。それによりアルファードのエクステリアの口コミは賛否両論になりました。
- かっこいい
- ゴージャス
という口コミから
- いかつすぎる
- マイルドヤンキー
という口コミまで多種多様です。押し出し感がつよいそうです。しかし、購入した人のほとんどは徐々に見慣れていき「これくらい豪華で逆によかった!」と思うようです。
一方、エルグランドは
- 高級感に上品さを兼ね備えている
- まとまっている
という口コミから
- 威圧感なし
- 元気がない、おとなしい
といった口コミまであるようです。
ただ、全体的にエルグランドのフロント部分のエクステリアの口コミは評価が高いです。よく言うと上品、悪く言うとおとなしいというその外観が万人受けし、幅広い年齢層が乗りやすいようです。
ラウンド2 リア対決
アルファードの口コミ
- リアのランプも光り方やLEDの色も全てが好みです
- 後期でフロントもテールも、良い感じになったと思います。
- 2眼通常パターンだとリアのスモールランプは寂しい気がします。
引用:価格.com
エルグランド
- リアのデザインは前期型も後期型もまったく同じで変更点なし。後期型はリアのデザインも一工夫欲しかったところですね。デザイン自体は嫌いではありませんが。
- 後期型のリアはカッコ悪いと思います。前期型の赤いテールのほうがシャープでかっこいい。
- リアのデザインをもう少し何とかしてほしかったです。
引用:価格.com
エルグランドのリアは評価の低い口コミが多いです。少しデザインに古さを感じるようです。2015年にフルモデルチェンジをしているアルファードと比べると、リアはだいぶ差がついてしまっているようです。
ラウンド3 カラー対決
アルファード
- ホワイトパールクリスタルシャイン +¥32,400
- ブラック
- ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレーク +¥32,400
- スパークリングブラックパールクリスタルシャイン +¥32,400
- スティールブロンドメタリック
- ダークレッドマイカメタリック
- グラファイトメタリック
エルグランド
- ブリリアントホワイトパール +¥54,000
- ファントムブラック +¥54,000
- インペリアルアンバー +¥54,000
- ブリリアントシルバー
- メタルグレー +¥54,000
アルファードはホワイト系を2色用意しています。そのうちラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレークは姉妹カーのヴェルファイアにはない、アルファードのために用意された色です。
口コミではこの2色のホワイトで悩む方が多いようです。そして、最近の車の傾向でモノトーン以外の色の用意がありますが、レッド系も仲間入りし、選ぶ幅が広がりました。
一方エルグランドですが、モノトーン系の落ち着いた色合いが多く、万人受けするでしょう。種類が少ないことで悩みが少なくてすみます。しかし、ほとんどが有料色です。そして、アルファードと比べると高いですね。
しかしインペリアルアンバーはエルグランドにしかない色なので希少性があります。ちなみにアンバーとは琥珀という意味だそうです。ブラックは特別塗装色のため有料色になります。
ただ、もともと高級ミニバン対決なので、値段が上がるのはやはり痛いかなと思います。
- フロント…若干エルグランド優勢か
- リア…アルファードの圧勝
- カラー…僅差でアルファードか
エクステリア対決は アルファードの勝利
【新型アルファードvsエルグランド】インテリア対決
ラウンド1 運転席対決
<上> アルファード <下> エルグランド
エルグランドの一列目に関してはこんな口コミがあります。
あまりにもストンと縦に落ちているので高級感は前車エリシオンの方が好みです。
引用:価格.com
シフトレバーの位置は完全に好みの問題ですが、アルファードのように手前にぐっと出ていると高級感が増すような気がします。逆にエルグランドのような形だと、一列目が広く使えそうですね。
ちなみにコンソールボックスを比較すると
アルファード
引用:トヨタ公式サイト
エルグランド
引用:日産公式サイト
アルファードは引き上げるタイプ、エルグランドは引き出すタイプのようですね。シフトレバーの位置もあっての設計でしょう。使いやすさは人それぞれなので一概には言えませんが、どちらも収納は多そうですね。
と思いましたが、こんなものを見つけてしまいました。
引用:トヨタ公式サイト
これ、助手席です。二列目ではないんです。ここまで下がるんです。(画像下参照)もはや助手席とは…?と疑問を持ってしまうくらいの広さと快適性。
きれいなお姉さんの足の長さに興味を持ったあなた。こちらに室内サイズが詳しくかいてあるので、お姉さんの足の長さもわかるかも…わか…
ラウンド2 二列目対決
<上>アルファード <下>エルグランド
画像はエグゼクティブラウンジですが、足がリクライニングなんてここはファーストクラス?と勘違いしてしまうこと間違いなしです。
ちなみにこのリクライニングシートは
- Executive Lounge
- Executive Lounge S
- G“F パッケージ”
- G
- SR“C パッケージ”
- SR
- GF
- SC
- S“C パッケージ”
に標準装備のようです。やはり全グレード標準装備ではないんですね。
ラウンド3 三列目対決
引用:日産公式サイト
さすがはLLサイズミニバンと言うことで三列目も快適に過ごせそうな印象ですね。アルファードは折り上げ式に収納できます。対してエルグランドは倒してフラットに収納するようです。
ラウンド4 インテリア口コミ対決
アルファード インテリアの印象
- 廉価版でも不満無し。
- とにかく高級感があります
- 至れり尽くせりで文句のつけどころがありません。ベンチレーションは非常に便利
- 比べるなら、ランドクルーザーやベンツの Gクラス等よりもボタンが少ないのと革部分が少ないくらいです。私は十分満足出来ます。
引用:価格.com
エルグランド インテリアの印象
- 全体的に見ても目新しさ新鮮味はないですが 高級感があり満足しています
- こちらも重厚感を感じられます 他車のこのクラスもみましたが「洗練」と「重厚」の違いがあると私は感じました。本革シートは違和感なく快適で 匂いも一切感じません
- 標準グレードでも十分満足できるレベルだと思います。車内も黒基調で高そうに見えます
- 今の日産にはないよい意味で一昔前の味のあるインテリアかなとは思います。
引用:価格.com
見た目の印象はどちらも高級感があって評価が高いですね。アルファードはマイナーチェンジをして高級感を全面に出しているし、エルグランドは昔ながらの高級感でその懐かしさから車好きにはウケているようです。
アルファード 乗り心地
- 友達からは乗り心地がよかったと言ってもらえました。
- 目線が高く運転しやすかったです。
- 静粛性は格段に上がった。
- 一言で言うと「柔らかい」。昭和のクラウンみたい。
- 同乗者によると、二列目の乗り心地は素晴らしいみたいです。三列目の足元の広さは充分ですが、大人三人乗車は少しキツイかもしれません助手席と後部座席は寝てしまいますね。
- 走行音・室内は大変静か。
引用:価格.com
エルグランド 乗り心地
- この車の一番のセールスポイントじゃないでしょうか。助手席かセカンドシートに乗せてもらう車ですね。
- 運転していても乗り心地は抜群ですよ。3列目はあまり良くはないです。
- シートもしっかりしていて長距離でも疲労軽減できそうです。
- 何よりもこの車のメインは二列目シート。 ミニバンの中では良い部類だと思います。横揺れもそんなにありませんし、タイヤは18インチなので少しガタガタと響きますが、気になるほどではありません。
- 3列目が思ったより良かったです。
引用:価格.com
アルファードもエルグランドも二列目の評価はとても高いですね。もともとの広さもあってゆったりと座れて疲れ知らずのようです。
一方、三列目。アルファードは広いようですが、エルグランドは賛否両論で人によるという感じですね。
- どちらも高級感がある。(アルファードはわかりやすい高級感、エルグランドは味のある高級感)
- 二列目はどちらも乗り心地最高
- 三列目はエルグランドはやや劣勢
インテリア対決は アルファードの勝利
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【新型アルファードvsエルグランド】グレードと価格対決
ラウンド1 グレードと価格対決
アルファード
エルグランド
引用:価格.com
こちらです。下にまとめてみました。
これは、実際のユーザーさんがくちこみしたオプション等も交えた価格ですので、より実際買うときの価格に近いと思います。
さすがにアルファードはマイナーチェンジしたばかりなので、いいお値段ですね。ちなみにリセールバリューも相当高いです。
一方エルグランドはオプションがつくと高めですが、中古ならば手が出しやすそうなお値段です。そこが幅広い層に愛されるゆえんなのでしょうか。
ラウンド2 口コミ対決
アルファード
- 高いけど、お値段以上の満足感はえられるかと思います!
- ちょっと値段上げすぎ
- オプションを付けるとかなりの価格になります。
- セットオプションが多すぎるので、もっと単体オプションの選択ができればと思います。
- Xなら納得の価格かと。
- 総合的に見ればこのくらいの価格はするかという納得感はあるが、絶対額は流石に高いので気合入れて買いました。
引用:価格.com
エルグランド
- オプション入れると本当高い!
- リセールにはあまりきたいできないかな。
- 定価ベースでは割高ですが値引きと下取りまで考慮するとお買い得だと思います 値引き、下取り前の乗り出し価格で500万を少し切るぐらいでした
- 値引きと下取りを入れて乗り出し価格が約400万程になりました。
- 高いが大幅値引きが狙える。
引用:価格.com
アルファードはリセールバリューが高いです。なので販売時は値引きをあまりしてもらえないようです。エルグランドは値引き率は高いですが、リセールバリューは低いようです。
それからアルファードはオプション設定が多いらしく、本体価格が高いわりにはオプションでつけなきゃいけないものが多すぎるとの口コミもありました。オプションを一つつけると100万アップ、二つつけると200マンションアップ…うぅ想像したくないですね。
グレードと価格対決は エルグランドの勝利
【新型アルファードvsエルグランド】走行性能対決
ラウンド1 運転のしやすさ対決
アルファード
- ブレーキ性能が飛躍的に向上してたのには驚きました。
- キチンと加速しキチンと止まる。なんの問題もない。
- もう少し足回りが固めでも良いのでは無いかと思う。
- 悪くはないが、フワフワは残る
- デカイ車体なので駐車場や狭い道は特に気をつかうので疲れますね。
- コーナーは苦手な感じですが、高速を100キロぐらいで巡行するときは安定感抜群です。
引用:価格.com
エルグランド
- エルは静粛性 足回りは最高です
- 人の好みになりますがハンドルもこのくらいの重量感があるほうが安心して運転出来る気がしています
- 高速道路のカーブで、つんのめらずにきちんと曲がれたり、アンダステアになりにくかったり、強風時の橋などでハンドハルやボディがもっていかれることがほぼない点などです。
- ハンドルがほどよく重いですね。そのせいかどっしりとまっすぐ走ります。フラフラしないのが安心して走れます。
- ミニバンらしからぬ車高が低いので高速走行時などは乗用車みたいに走れてそれはスゴいなと思っています。
- ハンドルが少し重めで運転しやすいし、カーブも安定していていいですここが一番ですかね。
- 乗り心地は、ミニバンにしてみては最高やと思います。ひとそれぞれとはおもいますが、ライバルのアルヴェル、オデよりフワフワ感、突き上げ感があまりない。
引用:価格.com
ラウンド2 安全性能
アルファード
- インテリジェント クルーズコントロール
- インテリジェント アラウンドビューモニター
- レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)
- レーントレーシングアシスト
- リヤクロストラフィックアラート[RCTA]
- デジタルインナーミラー
- ブラインドスポットモニター[BSM]
エルグランド
- インテリジェント クルーズコントロール
- インテリジェント アラウンドビューモニター
- 踏み間違い衝突防止アシスト(駐車枠検知機能付)
- スマート・ルームミラー
アルファードのオーナーさんは
- クルーズコントロール、LTAはとても便利。
- クルーズコントロールセットすると車間距離、走行位置もコントロールしてくれます。感動です。
- 最新の安全性能で疲労の少ない楽しく運転ができる。
- 30型後期ですが、高速でのACC+LKAは本当に便利で疲れ具合が全く違います。デジタルインナーミラーは凄く便利です。特に、キャンプに行く際などの多人数で荷物が多いときなど、とてもクリアに後方視界が確保されますので選択して良かったなと思っています。
エルグランドのオーナーさんは
- アラウンドビューモニターは車庫入れや狭い道でのすれ違いなどの際に大変重宝しています。
- MOD(移動物検知は車の真横をぎりぎりバイクや自転車が通過しても反応し、安全に一役買っていると思います。アラウンドビューと移動物検知警報はあるといいな機能で安心できる。
引用:価格.com
どちらの車も大きい分、車庫入れが大変ですが、それを補うアラウンドビューモニターや自動運転機能なども搭載されています。ですが、よくコマーシャルで見かける踏み間違いによる衝突を防ぐ安全性能はエルグランドにはついていないようです。
- 運転のしやすさ…エルグランドの方が高評価
- 安全性能…アルファードの方がより最新技術搭載
走行性能の勝負は… 引き分け
【新型アルファードvsエルグランド】総評対決
満足度は星○○つ
アルファード
引用:価格.com
エルグランド
引用:価格.com
ビックリしすぎていつものこはるさんに戻ってしまいました。こちらは価格.comのレビュー評価の満足度ですが、どちらも満足度が高い!しかし、全く同じとは驚きです。
ただ、一つ一つの項目を見ていくとエルグランドの方が満足度が高いようです。アルファードが勝っているのはインテリアの部分ですね。走行性能やエンジン性能はエルグランドの方が評価が高いです。
面白いのはそのランキングです。アルファードは現在第1位!対してエルグランドは第71位。こんなにも差がありながら満足度は同じ。やはり前キングオブミニバンの名はだてではなかったようです。
口コミ総評は
アルファード
- アンチトヨタですが、いい車に仕上がってると思います。
- アルヴェルは、求める所の考え方で大きく評価の分かれるクルマですが、私としては燃費以外は大満足です。
- 高い買い物ではありましたが、全体的に納得感のあるものが手に入れられたと思っています。
- 満足度この車は運転席ではなくセカンドシートに座って目的地に行きたい車だと思う。
- ミニバンに力を入れてる日本ならではのおもてなし感、贅沢感、優越感を浸らせてくれる車である。
引用:価格.com
エルグランド
- あまりかぶりたくない人にも向いているかもしれません。最後は好みの問題ですが買って損はない車だと思います。
- 乗り心地&ハンドリングが両立していると思い購入しました
- レジャーとしての利用など、荷物をふんだんに積むということはできないのでファミリーカーとしては本当にいまいちだと思います
- 上品さと高級感、乗り心地は満足できます
- 総合的にアルヴェルよりは劣っていると断言できます しかし、それでも自分はエルグランド以外選択肢には入らない程この車に魅力を感じています
- ハイレベルな車だと考えます。トヨタのアルヴェルと比べると荷室の問題と見た目の大きさによる迫力と、リセールバリューがネックになって売れないのかなぁと考えます。それを考えなければ買って損は無いかと思います
引用:価格.com
口コミを見るとどちらも高級車ですが買って大満足の方が多いようです。ただ、エルグランドは値引きありきの納得感のようですね。
そして、エルグランドオーナーさんはアルファードに総合的には負けていると感じているようですが、アルファードほどの大きさや性能は必要ないと感じている方も多いようです。
全体的にはアルファードの勝ちです。それはエルグランドオーナーさんも認めています。ですが、どちらがいいと決めつけるより、どちらも満足度が高い車ですので、より自分にあった方を選ぶことが大事なようです。
ということで、ここまで調べてわかった二台の買いポイントをまとめてみたいと思います。
- マイナーチェンジしたばかり
- 先進技術搭載車
- 高級感、豪華
- 乗ってるとドヤれる
- リセールバリューに期待できるので乗り換えがしやすい
- 室内が広く、積載量も多い
- ファミリーカーとして使い勝手がいい
- モデル末期で割引が期待できる
- 走行性能がいい、運転しやすい
- 目線が低いのでセダンなどから乗り換えしやすい
- 高級感がある
- ファミリーカーだが4、5人でゆったり乗るのが荷物も積めてオススメ
- 上品なエクステリア
- アルファードに比べると乗っている人が少ないので、他と被りたくない人
そして、実はエルグランドもうすぐモデルチェンジする噂があります。そうなったらこの勝負、どちらに傾くのか…まだまだ見ものですね。
ちなみにアルファードのモデルチェンジはこんな感じに私も予想しています。
まとめ
- サイズはアルファードの方が大きい
- フロントの顔はエルグランドの方が評判がいい
- インテリアはアルファードの方が豪華
- 走行性能はエルグランドの方がいい
- 価格はエルグランドの方が安いが、アルファードはリセールバリューが期待できる
- 今のっているオーナーさんの満足度はどちらも4.45
- どちらも満足度は高いので自分の希望に合わせたチョイスを
いかがでしたか?アルファードとエルグランド、比べてみるとそれぞれの推しポイントが明確にわかり選びやすくなったと思います。
そして、エルグランドがモデルチェンジしたらアルファードとどう勝負していくのか、こちらも楽しみでまだまだ目が離せません。
この二台の行方に今後も密着していきたいと思います。
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言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
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